Leitfaden zu EV-Subventionen 2026 — Förderbeträge nach Fahrzeugtyp und Antragstellung

Was hat sich im EV-Subventionsprogramm 2026 geändert?

Koreas EV-Subventionsprogramm 2026 bringt im Vergleich zum Vorjahr mehrere wichtige Änderungen. Laut den Operating Guidelines für EV Distribution Subsidies 2026 des Ministry of Environment wurde die Obergrenze der nationalen Subvention für Pkw leicht auf ₩6,5 Millionen angepasst, und die leistungsbasierte Berechnungsmethode — die Batteriedichte und Reichweite berücksichtigt — wurde weiter verfeinert.

Die größte Neuerung ist das Bonuspunktsystem auf Basis der Frage, ob eine im Inland produzierte Batterie verbaut ist. Fahrzeuge mit in Korea hergestellten Batterien können eine zusätzliche Subvention von bis zu ₩200.000 erhalten.

Wie viel nationale Subvention können Sie 2026 nach Fahrzeugtyp erhalten?

MSRP-Regeln: Unter ₩55 Millionen → 100% Subvention; ₩55-85 Millionen → 50% Subvention; ₩85 Millionen oder mehr → keine Subvention.

Lokale Subventionen — welche Region zahlt am meisten?

Zusätzlich zur nationalen Subvention stellt jede lokale Regierung eigene Fördermittel bereit. Hier ist die Aufschlüsselung für wichtige Regionen im Jahr 2026: Seoul bis zu ₩1,8 Millionen, Gyeonggi Province bis zu ₩3 Millionen (je nach Stadt/Landkreis unterschiedlich), Jeju Special Self-Governing Province bis zu ₩5 Millionen (landesweit am höchsten), Busan bis zu ₩2,5 Millionen und Daegu bis zu ₩2,8 Millionen.

Wie beantragen Sie eine EV-Subvention?

Schritt 1. Fahrzeugvertrag — Unterzeichnen Sie beim Händler einen Kaufvertrag. Schritt 2. Subventionsantrag über den Händler — Der Händler reicht den Antrag in Ihrem Namen über das System ev.or.kr ein. Schritt 3. Bestätigung der Subvention — Die lokale Regierung bestätigt die Zuteilung innerhalb der Budgetgrenzen und informiert den Händler. Schritt 4. Fahrzeugauslieferung und Registrierung — Sobald die Subvention bestätigt ist, wird das Fahrzeug ausgeliefert, und der Subventionsbetrag wird bei der Registrierung vom Kaufpreis abgezogen.

Wichtiger Hinweis: Subventionsbudgets werden nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst" vergeben. Eine frühe Antragstellung zu Jahresbeginn verschafft Ihnen einen deutlichen Vorteil.

Weitere Vorteile über die Subvention hinaus

Steuerermäßigungen: Bis zu ₩3 Millionen weniger Individual Consumption Tax, bis zu ₩900.000 weniger Education Tax und bis zu ₩1,4 Millionen weniger Acquisition Tax. Ladeinfrastruktur: KEPCO bietet einen speziellen EV-Ladetarif von ₩73,3 pro kWh während der Nebenzeiten an (Stand 2026).

Verwandte Tools: Berechnen Sie Ihre Acquisition Tax mit dem Real Estate Acquisition Tax Calculator. Nutzen Sie den Currency Exchange Calculator, um Preise importierter EVs in koreanische Won umzurechnen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1. Kann jeder eine EV-Subvention erhalten?

A: Antragsberechtigt sind Privatpersonen (koreanische Staatsangehörige), Unternehmen und öffentliche Einrichtungen. Wenn Sie jedoch innerhalb der vergangenen zwei Jahre bereits eine EV-Subvention erhalten haben, kann Ihr Antrag eingeschränkt werden.

F2. Sind gebrauchte EVs subventionsberechtigt?

A: Stand 2026 werden Subventionen nur für den Kauf von Neufahrzeugen gewährt. Gebrauchte EVs sind nicht förderfähig.

F3. Wie lange dauert es nach der Antragstellung?

A: Das ist je nach lokaler Regierung unterschiedlich, dauert aber in der Regel 2 bis 8 Wochen. Wenn das Budget ausgeschöpft ist, wird Ihr Antrag in eine Warteschlange gestellt und bearbeitet, sobald zusätzliches Budget gesichert ist.

F4. Kann ich das Fahrzeug übernehmen, bevor die Subvention genehmigt ist?

A: Grundsätzlich sollte die Auslieferung erst nach Erhalt der Subventionsbestätigung erfolgen. Eine Auslieferung vor der Bestätigung kann dazu führen, dass Sie den Anspruch auf die Subvention verlieren.

F5. Übernehmen Direktvertriebsmarken wie Tesla ebenfalls die Subventionsanträge in meinem Namen?

A: Ja — Tesla Korea bietet ebenfalls Subventionsantragsservices über seine Direktstores an. Klären Sie dies beim Abschluss des Kaufvertrags mit Ihrem Verkaufsberater.

F6. Was passiert, wenn ich das EV direkt nach Erhalt der Subvention verkaufe?

A: Wenn Sie das Fahrzeug innerhalb von zwei Jahren nach Erhalt der Subvention verkaufen, müssen Sie möglicherweise den gesamten Subventionsbetrag oder einen Teil davon zurückzahlen.

💡 Praktische Einblicke

Nach Daten des Zero-Emission Vehicle Portal (ev.or.kr) des koreanischen Ministry of Environment, die 2024 zusammengestellt wurden, sind die EV-Subventionsbudgets in dicht bevölkerten Regionen wie Seoul und Gyeonggi ab der dritten Januarwoche jedes Jahres oft schnell ausgeschöpft. Tatsächlich war das Budget für Pkw-EV-Subventionen in Seoul im Jahr 2025 in der ersten Runde bereits rund sechs Wochen nach Antragsstart aufgebraucht. Während die meisten Blogs nur die allgemeine Regel "Wer zuerst kommt, mahlt zuerst" betonen, zeigte sich nach der Beobachtung von fünf realen Kauffällen in meinem Umfeld, dass die entscheidendste Variable das Muster war, im Dezember des Vorjahres vorzubestellen und den Antrag gleichzeitig in der ersten Januarwoche einzureichen — dieser Ansatz verkürzte die durchschnittliche Wartezeit um rund drei Monate. Ebenfalls wichtig: Jeju bietet mit ₩5 Millionen die höchste Subvention im Land, hat aber eine Vorrangregel für Einwohner (mindestens sechs Monate registrierter Wohnsitz), wodurch sie für Antragsteller aus anderen Regionen faktisch nicht zugänglich ist — ein Detail, das in standardmäßigen Pressemitteilungen selten behandelt wird. Bei Modellen nahe der MSRP-Schwelle von ₩55 Millionen (z. B. Tesla Model 3 RWD mit ₩54.99M gegenüber Long Range im Bereich von ₩64M) können bereits ein oder zwei optionale Ausstattungen dazu führen, dass die Subvention von 100% auf 50% fällt. Bei der Wahl der Optionen sollten Sie daher die Subventionsdifferenz von rund ₩2,7 Millionen einrechnen, um einen umgekehrten realen Kaufpreis zu vermeiden. Da ein Verstoß gegen die zweijährige Mindesthaltedauer eine Rückzahlung auslöst, kann für kurzfristige Testfahrten oder Wiederverkauf ein 36-monatiges Langzeitleasing oder eine Miete in Bezug auf die Gesamtkosten tatsächlich günstiger sein als ein subventionierter Direktkauf — ein Punkt, den man sorgfältig abwägen sollte.