Субсидии на электромобили в Корее 2026 — размеры выплат и как подать заявку

Кратко о главном: В 2026 году государственная субсидия на электромобиль достигает 6,5 млн вон, муниципальная — ещё до 6,5 млн вон, итого — до 13 млн вон. Автомобили ценой до 55 млн вон получают субсидию в полном объёме, от 55 до 85 млн вон — наполовину. Документы обычно оформляет дилер — покупателю почти ничего делать не нужно.

Что изменилось в программе субсидий в 2026 году?

В программе поддержки электромобилей в 2026 году произошли заметные перемены по сравнению с предыдущим периодом. По обновлённым руководящим принципам Министерства окружающей среды, максимальный размер государственной субсидии для легковых электромобилей зафиксирован на уровне 6,5 млн вон, а методика расчёта — с учётом плотности энергии аккумулятора и реального запаса хода — стала значительно подробнее.

Ключевое новшество — система надбавок за использование корейского аккумулятора. Автомобили с отечественным аккумулятором могут получить дополнительно до 200 000 вон сверх базовой субсидии.

Размеры государственных субсидий по типам автомобилей в 2026 году

Правило по цене простое: до 55 млн вон — субсидия полная (100%); от 55 до 85 млн вон — половина (50%); дороже 85 млн вон — субсидии нет.

Муниципальные субсидии — где платят больше всего?

Помимо государственных выплат, каждый регион добавляет собственную поддержку. По данным 2026 года: Сеул — до 1,8 млн вон; провинция Кёнги — до 3 млн вон (сумма зависит от конкретного района); остров Чеджу — до 5 млн вон (рекорд по стране); Пусан — до 2,5 млн вон; Тэгу — до 2,8 млн вон.

Как подать заявку на субсидию?

Шаг 1. Заключите договор купли-продажи у дилера. Шаг 2. Дилер подаёт заявку от вашего имени через систему ev.or.kr. Шаг 3. Местный орган власти проверяет наличие бюджетных лимитов, подтверждает субсидию и уведомляет дилера. Шаг 4. После подтверждения автомобиль передаётся покупателю, а сумма субсидии вычитается из итоговой стоимости при регистрации.

Важный момент: бюджеты субсидий распределяются в порядке очереди — «кто раньше подал, тот и получил». Подать заявку в начале года — значит существенно повысить свои шансы.

Что ещё положено, кроме субсидии?

Налоговые льготы: скидка на индивидуальный потребительский налог — до 3 млн вон; на налог на образование — до 900 000 вон; на налог на приобретение — до 1,4 млн вон. По зарядке: KEPCO действует специальный ночной тариф для электромобилей — 73,3 вон/кВт·ч (актуально на 2026 год).

Полезные инструменты: рассчитайте налог на приобретение с помощью Калькулятора налога на недвижимость. Перевести стоимость импортного электромобиля в воны поможет Калькулятор курсов валют.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1. Кто может претендовать на субсидию?

A: Право на подачу заявки имеют физические лица (граждане Кореи), юридические лица и государственные учреждения. Однако если в течение последних двух лет вы уже получали субсидию на электромобиль, в следующей могут отказать.

Q2. Можно ли получить субсидию на подержанный электромобиль?

A: По состоянию на 2026 год субсидии распространяются только на новые автомобили. При покупке подержанного электромобиля субсидия не предоставляется.

Q3. Сколько ждать решения по заявке?

A: Сроки зависят от региона — обычно от двух до восьми недель. Если бюджет на текущий период исчерпан, заявка ставится в очередь и рассматривается после выделения дополнительного финансирования.

Q4. Можно ли забрать машину до того, как субсидия подтверждена?

A: Как правило, нет. Передача автомобиля покупателю должна происходить только после получения официального уведомления о выделении субсидии. Если забрать машину раньше, право на субсидию может быть утрачено.

Q5. Tesla и другие бренды с прямыми продажами тоже оформляют субсидию за покупателя?

A: Да — Tesla Korea предлагает такую услугу через свои шоу-румы. Уточните этот момент у менеджера при подписании договора.

Q6. Что будет, если продать электромобиль вскоре после получения субсидии?

A: При продаже автомобиля в течение двух лет после получения субсидии вас могут обязать вернуть её — полностью или частично.

💡 Практический опыт

По данным Портала электромобилей Министерства окружающей среды Кореи (ev.or.kr) за 2024 год, в самых населённых регионах — Сеуле и Кёнги — бюджеты субсидий, как правило, заканчиваются уже на третьей неделе января. В 2025 году сеульский лимит по легковым электромобилям в первом раунде был исчерпан примерно за шесть недель после старта приёма заявок. Большинство материалов по теме ограничиваются советом «действовать побыстрее», но отслеживание пяти реальных покупок в моём окружении показало кое-что конкретнее: самым эффективным способом оказалась предварительная бронь в декабре с подачей заявки в первую неделю января — это сокращало среднее время ожидания примерно на три месяца. Ещё один нюанс: Чеджу предлагает максимальную субсидию по стране (5 млн вон), но там есть требование к прописке — не менее шести месяцев регистрации, — что фактически отсекает приезжих. Наконец, для моделей, балансирующих у ценового порога в 55 млн вон (например, Tesla Model 3 RWD за 54,99 млн против Long Range за 64 млн), буквально одна-две опции в комплектации способны перевести субсидию с половинной на полную — или наоборот. Разница составляет около 2,7 млн вон, и это точно стоит учитывать при выборе.

Связанные инструменты

• Калькулятор налога на недвижимость
• Калькулятор курсов валют