دليل دعم السيارات الكهربائية لعام 2026 — مبالغ الدعم حسب نوع المركبة وطريقة التقديم

ما الذي تغيّر في برنامج دعم السيارات الكهربائية لعام 2026؟

يتضمن برنامج دعم السيارات الكهربائية في كوريا لعام 2026 عدة تغييرات مهمة مقارنة بالعام الماضي. ووفقًا لإرشادات تشغيل دعم توزيع السيارات الكهربائية لعام 2026 الصادرة عن وزارة البيئة، جرى تعديل سقف الدعم الوطني لسيارات الركاب بشكل طفيف ليصبح ₩6.5 مليون، كما أصبحت طريقة الحساب القائمة على الأداء — التي تراعي كثافة طاقة البطارية ومدى القيادة — أكثر دقة.

أكبر تغيير هو نظام النقاط الإضافية بناءً على ما إذا كانت المركبة مزودة ببطارية منتجة محليًا. ويمكن للمركبات المزودة ببطاريات كورية الصنع أن تحصل على دعم إضافي يصل إلى ₩200,000.

كم يبلغ الدعم الوطني الذي يمكنك الحصول عليه حسب نوع المركبة في 2026؟

قواعد السعر الموصى به من المصنع: أقل من ₩55 مليون → دعم بنسبة 100%؛ من ₩55 إلى 85 مليون → دعم بنسبة 50%؛ ₩85 مليون أو أكثر → لا يوجد دعم.

دعم الحكومات المحلية — أي منطقة تدفع أكثر؟

إضافة إلى الدعم الوطني، تقدم كل حكومة محلية دعمها الإضافي الخاص. وفيما يلي تفصيل عام 2026 للمناطق الرئيسية: Seoul حتى ₩1.8 مليون، Gyeonggi Province حتى ₩3 مليون (يختلف حسب المدينة/المقاطعة)، Jeju Special Self-Governing Province حتى ₩5 مليون (الأعلى على مستوى البلاد)، Busan حتى ₩2.5 مليون، وDaegu حتى ₩2.8 مليون.

كيف تقدم طلب دعم سيارة كهربائية؟

الخطوة 1. عقد المركبة — وقّع عقد شراء لدى الوكيل. الخطوة 2. تقديم طلب الدعم عبر الوكيل — يقدّم الوكيل الطلب نيابة عنك من خلال نظام ev.or.kr. الخطوة 3. إشعار تأكيد الدعم — تؤكد الحكومة المحلية التخصيص ضمن حدود الميزانية وتخطر الوكيل. الخطوة 4. تسليم المركبة وتسجيلها — بعد تأكيد الدعم، تُسلّم المركبة، ويُخصم مبلغ الدعم من سعر الشراء عند التسجيل.

ملاحظة مهمة: تُخصص ميزانيات الدعم حسب أسبقية التقديم. لذلك يمنحك التقديم في وقت مبكر من السنة أفضلية واضحة.

مزايا إضافية إلى جانب الدعم

تخفيضات ضريبية: ما يصل إلى ₩3 مليون خصمًا من ضريبة الاستهلاك الفردي، وما يصل إلى ₩900,000 خصمًا من ضريبة التعليم، وما يصل إلى ₩1.4 مليون خصمًا من ضريبة الاستحواذ. بنية الشحن التحتية: تقدم KEPCO تعرفة خاصة لشحن السيارات الكهربائية قدرها ₩73.3 لكل kWh خلال ساعات خارج الذروة (اعتبارًا من 2026).

أدوات ذات صلة: احسب ضريبة الاستحواذ باستخدام Real Estate Acquisition Tax Calculator. استخدم Currency Exchange Calculator لتحويل أسعار السيارات الكهربائية المستوردة إلى الوون الكوري.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

Q1. هل يمكن لأي شخص الحصول على دعم سيارة كهربائية؟

A: يحق للأفراد (المواطنين الكوريين)، والشركات، والمؤسسات العامة التقديم. ومع ذلك، إذا كنت قد حصلت على دعم سيارة كهربائية خلال العامين الماضيين، فقد تُفرض قيود على طلبك.

Q2. هل السيارات الكهربائية المستعملة مؤهلة للحصول على الدعم؟

A: اعتبارًا من 2026، لا يُمنح الدعم إلا عند شراء مركبات جديدة. ولا تكون مشتريات السيارات الكهربائية المستعملة مؤهلة.

Q3. كم يستغرق الأمر بعد التقديم؟

A: يختلف ذلك حسب الحكومة المحلية، لكنه يستغرق عادة من أسبوعين إلى 8 أسابيع. وإذا نفدت الميزانية، يوضع طلبك في قائمة انتظار ويُعالج بعد تأمين ميزانية إضافية.

Q4. هل يمكنني استلام المركبة قبل الموافقة على الدعم؟

A: كقاعدة عامة، ينبغي ألا يتم التسليم إلا بعد استلام إشعار تأكيد الدعم. وقد يؤدي استلام المركبة قبل التأكيد إلى فقدان أهليتك للحصول على الدعم.

Q5. هل تتولى علامات البيع المباشر مثل Tesla طلبات الدعم نيابة عني أيضًا؟

A: نعم — تقدم Tesla Korea أيضًا خدمات تقديم طلبات الدعم عبر متاجرها المباشرة. تأكد من ذلك مع مندوب المبيعات عند توقيع عقد الشراء.

Q6. ماذا يحدث إذا بعت السيارة الكهربائية مباشرة بعد الحصول على الدعم؟

A: إذا بعت المركبة خلال عامين من الحصول على الدعم، فقد يُطلب منك رد كامل مبلغ الدعم أو جزء منه.

💡 رؤى عملية

وفقًا لبيانات من بوابة المركبات عديمة الانبعاثات التابعة لوزارة البيئة الكورية (ev.or.kr) جُمعت في عام 2024، تميل ميزانيات دعم السيارات الكهربائية في المناطق عالية الكثافة السكانية مثل Seoul وGyeonggi إلى النفاد سريعًا بدءًا من الأسبوع الثالث من يناير كل عام. ففي عام 2025، استُنفدت بالفعل ميزانية دعم سيارات الركاب الكهربائية في Seoul في جولتها الأولى بعد نحو ستة أسابيع فقط من فتح باب التقديم. وبينما تكتفي معظم المدونات بتأكيد قاعدة "الأولوية لمن يسبق في التقديم" العامة، وجدتُ بعد تتبع خمس حالات شراء فعلية ضمن دائرتي أن العامل الأكثر حسمًا كان نمط الحجز المسبق في ديسمبر من العام السابق وتقديم الطلب في الأسبوع الأول من يناير في الوقت نفسه — فقد اختصر هذا النهج متوسط فترة الانتظار بنحو ثلاثة أشهر. ومن الجدير بالملاحظة أيضًا أن Jeju تقدم أعلى دعم في البلاد عند ₩5 مليون، لكنها تطبق قاعدة أولوية للإقامة (إقامة مسجلة لمدة لا تقل عن ستة أشهر)، ما يجعلها عمليًا غير متاحة للمتقدمين من مناطق أخرى — وهي تفصيلة نادرًا ما تُذكر في البيانات الصحفية القياسية. وبالنسبة للطرازات القريبة من حد السعر الموصى به من المصنع البالغ ₩55 مليون (مثل Tesla Model 3 RWD بسعر ₩54.99M مقابل Long Range في نطاق ₩64M)، يمكن حتى لخيار أو خيارين إضافيين أن يخفضا الدعم من 100% إلى 50%. لذلك، عند اختيار التجهيزات، عليك احتساب فرق الدعم البالغ نحو ₩2.7 مليون لتجنب ارتفاع السعر الفعلي للشراء على نحو غير متوقع. وأخيرًا، بما أن مخالفة فترة الملكية الإلزامية البالغة عامين تؤدي إلى السداد، فإذا كنت تشتري لتجارب قيادة قصيرة الأجل أو لإعادة البيع، فقد يكون عقد إيجار طويل الأجل لمدة 36 شهرًا أو التأجير خيارًا أفضل من الشراء المباشر المدعوم من حيث التكلفة الإجمالية — وهي نقطة تستحق وزنها بعناية.